我深深的被他们不惧困难的执着、坚毅而动容，为他们的远见、激情而赞叹，为他们对设计的理解力、践行力而自豪！仅以此文字不足以表达我的崇敬之心，但感到十分欣慰的是：中国的高铁产业创新将无愧于代表我国设计创新的高原屹立于世界设计之林！

——中国工业设计之父柳冠中教授

对中车高铁设计团队的赞誉

2018年，中车唐山公司自主创造、自主开发、自主设计的工业化平台动车组荣获国家工业设计奖金奖，这是中国铁路制造史上首次由制造方主导需求的供给侧结构性改革的创举。

动车组利用动力集成单元、可变编组、工业平台化设计理念，填补了国家交通运输方式上的空白，实现了中国铁路装备领域质的飞跃，挖掘出高铁的潜在价值，打开了全新的运输业市场。

这是世界首创的中国方案，是中国铁路运输“产业设计”实践的开端之作，更是由“中国制造”向“中国智造”的一次重大转变。

中国高铁，真正领先世界的创新是什么？ 

10月18日，2019世界工业设计大会，

中车全新高铁驶入烟台！ 

实物亮相国际设计产业博览会，

来看中国高铁的创新之巅！

剧透抢先看！ 

一睹动车中的“变形金刚”真容！ 

1. 可随意变换搭配车厢

可变编组动车组，简单的说就是可根据客流情况变换搭配车厢。

△已申请专利近80项

目前高速动车组普遍采用相对固定的编组方式：固定编组动车组不可拆编。对于出行旺季，固定编组动车组无法增加车厢应付客流高峰。

而这种新型的可变编组动车组就能根据客流变化，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢。客流量大的地区采用双层、长编组、大动能动车组，客流量小的地区采用短编组列车，经济发达地区采用空间大的短编组列车。

2. 新增双层列车

可搭配车型有：双层座车、大定员纵向卧铺车、座卧式VIP车、商务座车、座卧转换卧铺车、餐货和客货合造车等全新车型。

特色头车▽

全新多功能休闲区

可满足4-12商务会议需求

多功能可调VIP座椅，坐卧两用

堪比飞机头等舱

在可变编组动车组新车型中，双层二等座车、双层VIP车、双层餐货和客货合造车等均为双层结构。

车厢内部设计比“复兴号”更智能，更强大！不仅WiFi全车覆盖，还新增智能点餐、智能存放等功能，可灵活应对乘客需求。

3. 降低出行成本

这些全新车型的动车组，增加舒适性的同时，载客量也有较大幅度提升。中车唐山公司相关负责人表示：载客量的增加，会降低每个人的出行成本，高铁可能会便宜点，提供了降价空间。

视频https://v.qq.com/x/page/i0842l9piyd.html

大定员纵向卧铺车、双层座车和商务座车在载运能力上，比常规高速动车组分别增加50%、33%和70%，可在淡季增加票价浮动空间，在旺季大幅提升运力应对客流高峰。

同时，可变编组动车组还在餐货和客货合造车下层增加了独立货仓，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功能，将对生鲜产品运输、医疗卫生急救等物流行业产生深远影响。

△停放在车库中的可变编组动车组样车

10月18日，中车将参展2019世界工业设计大会暨国际设计产业博览会，这款设计理念和车内布局思路最超前，最有创意的全新动车组列车也将实物亮相展会，让我们一起到现场近距离了解这个中国设计、世界首创的“变形金刚”吧！